Zástupcům radnic se nelíbí plán zakázat v létě vjezd do části centra Prahy
25. dubna 2026 14:10
Přidejte si nás na domovskou Beránek se chystá radě města předložit zákaz, který by platil o letošních letních prázdninách od 06:00 a 22:00 ve dvou oblastech. Na Malostranském náměstí by byl po příjezdu z jihu přikázaný směr doleva a při příjezdu z Valdštejnské ulice by řidiče čekalo odklonění do Letenské. Na Smetanově nábřeží by auta ve směru od Novotného lávky musela zahnout na Anenské náměstí a z druhé strany by byla doprava vedena přes Valentinskou a zpátky k tramvajové zastávce Staroměstská.
Proti návrhu se v diskusi postavili zástupci téměř všech zastupitelských klubů s výjimkou Prahy Sobě, jejíž členové se nevyjádřili. Podle předsedy zastupitelského klubu Spolu a starosty Prahy 9 Tomáše Portlíka (ODS) je nutné zklidňování dopravy řešit systémově a tak, aby neznamenalo zátěž pro okolí. „Nemohou to být izolované kroky, které jen přesouvají dominovým efektem problém z jedné části do jiné,“ řekl.
Podle starostky Prahy 1 Terezie Radoměřské (TOP 09) by uzavření vedlo k tomu, že by se doprava přenesla do hustěji obydlených částí centra, jako je Divadelní ulice. Zástupci dalších městských částí se zase obávají toho, že by se auta přelila na jejich území. Nelíbí se jim ani to, že podle nich Beránek přípravu s radnicemi nekonzultoval.
Výrazně kriticky proti plánu vystoupil radní Prahy 2 Tomáš Halva (TOP 09). „O zásadním zásahu do dopravy se opět dozvídáme z médií. Takto se pražská doprava opravdu řídit nedá. Navrhované uzavření jen přelévá problém do ulic, kde žijí naši obyvatelé, zatímco centrum se upravuje hlavně kvůli turistům," uvedl.
Beránek k tomu uvedl, že dotčení radní říkají něco jiného do médií než na schůzkách. „Nejedná se o radikální návrh, je to návrh velmi kompromisní," řekl. Pokud jde o přeliv dopravy, modely Technické správy komunikací (TSK) podle něj ukazují, že v případě omezení se dá předpokládat nikoliv jen přesun, ale i celkový úbytek aut o až 8000 denně. Radní města Adam Zábranský (Piráti) dodal, že při řízení města není možné vždy čekat na souhlas všech městských částí částí, protože pak by žádný posun nikdy nenastal.
Po více než tříhodinové diskusi schválili zastupitelé usnesení, který přednesl Portlík. V tom zastupitelstvo uložilo radě do konce roku předložit koncepci organizace dopravy, která upřednostní plynulost a dokončení klíčové infrastruktury před restrikcemi. Zastupitelstvo také odmítlo „řešení dopravní situace formou dílčích a nesystémových zákazů průjezdu v jednotlivých městských částech bez předchozího posouzení vlivu na celou dopravní síť“.
