Výstavba Pražského okruhu mezi Běchovicemi a D1 pokračuje hloubením tunelů

„Na mostě přes Říčanský potok u Kolovrat se betonují pilíře a opěry. Hloubíme také další jeho základy,“ řekla k probíhajícím pracím mluvčí Drkulová. Na mostě přes Pitkovický potok u Kuří se vedle základů připravuje masivní konstrukce pro budoucí mostovku. Pokročily také práce na menších mostech křížících silnice. 

U Dubče vzniká velká mimoúrovňová křižovatka, kde se hloubí stavební jámy pro budoucí pilíře křižovatky a armují se základy. „V místě budoucí křižovatky u Říčan stavíme opěry mostů, montujeme ocelové nosníky a převážně betonujeme,“ pokračovala Drkulová. 

U budoucího tunelu Na Vysoké zhotovitel ve velkém zpevňuje a betonuje základy a také opěrné stěny. Pomalu se tak rýsuje podoba tubusů.  U Dubče se zatím ještě odtěžuje zemina budoucího tunelu, pečlivě zpevňují jeho stěny speciálními kotvami.  

V plném proudu jsou stavby protihlukových valů po obou stranách budoucího Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Na něm bude pět mostů, dva tunely, devět nadjezdů, čtyři velké mimoúrovňové křižovatky a také tři lávky pro pěší a cyklisty. 

Dostavba chybějícího úseku Pražského okruhu mezi Běchovicemi a Modleticemi propojí dálnice D1 a D11. „Díky tomu odvede z Prahy, zejména z Jižní spojky a východních částí městského okruhu, statisíce tranzitujících nákladních i osobních aut,“ dodala Drkulová. 

Zhotovitelem je sdružení společností EUROVIA CZ, Stavby mostů, PORR a PORR Bau GmbH, které provádí práce za 9,7 miliardy korun bez DPH.