V Praze skončila další část testování nové tramvaje Škoda 52T
4. září 2025 16:22
Přidejte si nás na domovskou „Ve středu 3. září byla v Praze dokončena další fáze procesu homologace tramvaje Škoda 52T, kdy vůz ev. č. 9503 bez komplikací najezdil na lince 12 celkem 20 398 kilometrů s cestujícími,“ upřesnil Šabík.
Hranici 20 tisíc kilometrů stanovenou v podmínkách homologace Drážním úřadem ČR vůz dosáhl za 75 dní. V další fázi procesu homologace výrobce vyhodnotí zkušební provoz s cestujícími, vypracuje potřebné protokoly a doklady ke schválení nového typu tramvaje Drážním úřadem ČR a provede na vozidle dílčí softwarové úpravy.
„V této fázi schvalovacího procesu nebude tramvaj Škoda 52T každodenně vypravována do běžného provozu s cestujícími. Veřejnost se s ní bude v ulicích Prahy i nadále setkávat, převážně s vozem ev. č. 9505, na kterém DPP ve spolupráci s výrobcem od konce srpna denně provádí zácvik řidičů,“ popsal Šabík.
Domovem tramvají 52T je nová vozovna DPP Hloubětín, kde si veřejnost bude moct v sobotu 20. září v rámci dne otevřených dveří jeden vůz prohlédnout. V neděli 21. září pak pojede jeden vůz 52T i s cestujícími ve slavnostním průvodu tramvají ke 150 letům MHD v Praze. Ve dnech 23. až 26. září se tramvaj 52T představí návštěvníkům veletrhu TRAKO v polském Gdaňsku.
Dokončení předepsaných schvalovacích procesů a zahájení pravidelného provozu tramvají Škoda 52T, které výrobce průběžně dodává do Prahy, DPP předpokládá do zhruba dvou měsíců. Všech dvacet tramvají 52T z první objednávky DPP očekává v Praze letos v prosinci. Podnik podepsal smlouvu na dodávku až 200 nových tramvají za 16,6 miliardy korun koncem roku 2023, dodávky budou postupné.
Kapacita vozu 52T o délce 32 metrů a šířce 2,5 metru je 243 lidí, z toho je 173 míst k stání. Ve srovnání s předchozími tramvajemi 15T je kapacita nových vozů větší téměř o 16 procent. Nejvyšší provozní rychlost je 70 kilometrů za hodinu.
Konstrukce vozu je na míru vytvořená pro Prahu, a proto umožní průjezdy i úzkými a zahnutými profily tratě. Cena jedné tramvaje je 82,5 milionu korun bez DPH, nových typů tramvají se metropole dočká po téměř 20 letech.
