V Praze přibylo 4,4 kilometru pruhů pro autobusy, zlepšuje se průjezd křižovatkami

Nejvýznamnější rozšíření preference MHD v Praze 

Tupolevova: v návaznosti na souvislou údržbu komplexní změna dopravního režimu mezi ulicemi Beranových a Veselskou, nové úseky buspruhů na příjezdech do zastávek Tupolevova (duben) 

Strakonická: buspruh od zastávky Dostihová k Barrandovskému mostu, stavebním rozšířením (duben + listopad úsek u Malé Chuchle) 

Freyova: mírné prodloužení buspruhu k Českomoravské s optimalizací vjezdu do křižovatky (srpen, koordinace s přesunem zastávky Nádraží Libeň v opačném směru před křižovatku do ulice K Žižkovu) 

K Žižkovu: buspruh k Českomoravské s ukončením v novém zálivu přemístěné zastávky Nádraží Libeň (květen) 

Hornoměcholupská: prodloužení buspruhu před zastávkou Řepčická (září) 

Opatovská: obnovení buspruhu před Chilskou v návaznosti na změnu uspořádání křižovatky s Chilskou, kterou byl zrušen dlouhý pravý odbočovací pruh (listopad) 

Rampa z ulice V Holešovičkách: buspruh pro příjezd do zastávky Bulovka (listopad)

Průjezdu linek 136+213 pomáhá nový by-pass pro průjezd z Türkovy do Chilské v rámci okružní křižovatky Litochlebské náměstí. 

Drobnými, ale provozně významně přínosnými, změnami byly změny ukončení buspruhů v ulicích Ankarská, Jugoslávských partyzánů, V Horkách, Vysočanská (estakáda) a Výstavní. 

Další buspruhy vznikly v rámci jiných opatření (cyklointegrace, přechody pro chodce) v ulicích Durychova, U Kamýku, Roztylská a na rampě ze Zenklovy do ulice V Holešovičkách. 

Zdroj: Ropid 

„V souvislosti s rekonstrukcí Barrandovského mostu byla realizována i výraznější přechodná opatření – zejména buspruh v Modřanské ulici od Dvorců, úseky buspruhů v ulicích Jeremenkova, Vrbova a Ke Krči, úsek jízdy po tramvajové trati v Hlubočepích,“ pokračoval Drápal. 

Dále jsou podle něj prověřovány možnosti zlepšení podmínek pro průjezd autobusů díky změně dopravního režimu a rovněž jsou připravovány stavební projekty pro zřízení buspruhů rozšířením úseků Českobrodské ulice (mezi zastávkami Blatov a Na Vaňhově), Horoměřické (v celém stoupání z Šáreckého údolí až k zastávce Bořislavka) a Náchodské (od hranice Prahy po okraj zástavby Horních Počernic).

Preferenci na semaforech se letos podařilo zprovoznit na dalších dvaadvaceti křižovatkách pro autobusy a čtyřech křižovatkách pro tramvaje. Celkem tak mají přednost tramvaje už na 90 procentech a autobusy na 51 procentech všech světelně řízených křižovatek,“ popsal Drápal.