V Praze přibudou desítky nových dobíjecích stanic pro elektromobily

Pracovní skupina složená ze zástupců všech tří partnerů schválila nové umístění stanic hned na pěti nových místech. Jedná se o Kongresové centrum Praha v Praze 4 (11 HPC do 400 kW), dále Výstaviště Praha v Praze 7 (4 HPC do 400 kW), plavecký areál Chodov v Praze 11 (6 HPC do 400 kW a 6 AC 2×22 kW), o Rozvodnu Chodov v ulici Na Jelenách v MČ Praha – Šeberov (7 HPC do 400 kW) nebo ulici K Výtopně v MČ Praha – Zbraslav (3 HPC do 400 kW). 

Navíc se podle Hofmana aktuálně prověřují majetkoprávní podmínky také v případě lokality Těšnov na pomezí Prahy 1 a Prahy 8. „Rozšiřujeme síť tam, kde chybí, a u hlavních tahů, kde dává největší smysl. Chceme, aby v Praze bylo dobíjení rychlé, srozumitelné a dostupné, pro rezidenty i návštěvníky. Zároveň instalace těchto nabíječek nebude ubírat další parkovací místa Pražanům," uvedl primátor Prahy Bohuslav Svoboda (ODS).

Spolupráce navazuje na společný závazek budování ultrarychlých stanic HPC, a zároveň koordinuje rozvoj pomalého, rychlého i vysokorychlostního dobíjení v souladu s Generelem dobíjecí infrastruktury hl. m. Prahy.

Vysokorychlostní stanice budou přednostně vznikat u frekventovaných tahů a ve spádových uzlech, aby pokryly „bílá místa“ a nabídly pohodlné dobíjení také obyvatelům okrajových částí a sídlišť.

„Zkušenosti z evropských metropolí jednoznačně ukazují, že síť HPC stanic představuje uživatelsky nejpřívětivější a nejkomfortnější řešení pro rezidenty i návštěvníky města. Klíčem je dostupnost na klíčových uzlech, jednoduchý systém identifikace a technologie připravené na budoucí rozvoj elektromobility v Praze,” řekl Jan Chabr (TOP 09), předseda Výboru pro energetiku Zastupitelstva hl. m. Prahy.

„Hlavní město je velmi specifické, co se týče dostupnosti volných a zároveň vhodných lokalit pro dobíjení. Najít v dnešní zástavbě místo, kde dobíjecí infrastruktura bude spolehlivě plnit svůj účel, bude dostupná z hlavních dopravních tepen a zároveň nebude vadit například památkářům, není vůbec jednoduché,“ sdělil generální ředitel Pražské energetiky Pavel Elis. 

Na jednotlivých místech nyní pokračuje projekční a povolovací příprava a koordinace se správci sítí. Harmonogram zprovoznění bude upřesněn po dokončení přípravy. „Vybavení bude kompatibilní s klíčovými roamingovými platformami a umožní škálování výkonu podle potřeby,“ dodal mluvčí Hofman.

Podle Chabra se metropole připravuje na pokračující nárůst počtu elektromobilů. V Praze je podle něj registrováno přes 22 000 čistě elektrických vozidel a tempo registrací dále roste. Za letošní rok přibylo více registrací elektromobilů než za celý loňský rok. A to i přesto, že skončil dotační program.

Podle Chabra město zvažuje aktualizaci generelu, protože vysokorychlostní dobíječky, které dobijí baterii za pár desítek minut, jsou nejkomfortnější. Pomalé dobíjení trvá sedm až devět hodin.