V Praze 4 by od podzimu měly platit změny v parkovacích zónách, systém upřednostní rezidenty
15. dubna 2026 15:08
Přidejte si nás na domovskou Zóny se v hlavním městě poprvé zavedly v roce 1996 v části Prahy 1, kde se snaha o regulaci dopravy objevila už v roce 1982. Následně se rozšířily a fungují v Praze 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 16 a 22. Zóny placeného stání byly na území čtvrté městské části Praha 4 poprvé zaváděny na vybraných místech v letech 2018 a 2019.
„To je dostatečně dlouhá doba na to, abychom získali přehled o jejich silných a slabých stránkách. Naším hlavním principem je, že v ulicích musí mít přednost místní obyvatelé. Návrh, který Rada městské části schválila v květnu 2025, vychází právě z této priority,“ uvedl Míth.
Rozlišují se tři barvy parkovacích zón. Oranžová je určena pro krátkodobé parkování návštěvníků. Ti mohou vůz v zóně odstavit nejvýše na dvě hodiny. Fialová zóna je smíšená, mohou ji využít rezidenti s dlouhodobým parkovacím oprávněním i návštěvníci. Modrá zóna je určena převážně rezidentům.
„Prosadili jsme, aby zóny platily ve všední dny i přes noc. Konkrétně od neděle 17 až do pátku do 17 hodin. Chceme tím zajistit, aby rezidenti měli kde zaparkovat, když se v podvečer vracejí z práce. Naopak o víkendu režim uvolníme, aby za našimi obyvateli mohli bez problémů přijet příbuzní nebo návštěvy,“ popsal změny radní.
Podle něj se změní i poměr mezi modrými a fialovými zónami ve prospěch těch modrých pro rezidenty. „Zejména v okolí stanic metra a dopravních uzlů navyšujeme počet míst určených výhradně pro obyvatele Prahy 4. Není možné, aby právě oni měli ve své čtvrti problém zaparkovat,“ odůvodnil změnu.Oranžové zóny budou v Praze 4 zrušeny a nahradí je modré. Sjednoceny budou časy pro vyhrazená stání u škol a pro zásobování. V pracovní dny budou platit od 7 do 17 hodin a mimo tyto hodiny se stanou součástí běžných zón placeného stání.
Ve vymezených úsecích budou na území městské části zavedeny fialové zóny s odlišnou sazbou. Vyšší tarif radnice prosazuje u stanic metra, naopak nižší sazbu chce zavést například na Podolském nábřeží, kde často parkuji lidé, kteří si jdou zasportovat na oblíbenou páteřní cyklostezku, která vede z centra podél Vltavy směrem na Zbraslav.
„Komplexní návrh změn zohledňuje dlouhodobé zkušenosti a poznatky městské části a náměty a požadavky obyvatel Prahy 4. Zároveň jsme při jeho tvorbě zohlednili také vývoj, zkušenosti a záměry ostatních městských částí zařazených v systému zón placeného stání,“ dodal radní pro dopravu Míth.
