V P+R parkovacím domě u metra Opatov budou vyhrazena místa pro řidiče z Prahy 11
24. června 2026 10:24 | Aktualizováno v 14:33
Přidejte si nás na domovskou Čtyřpodlažní objekt vzniká při východní straně ulice Chilská v prostoru mezi dálnicí D1 a stanicí metra Opatov. Má nabídnout téměř 500 míst a jeho kolaudace se plánuje na letošní září. Primárně má sloužit jako záchytné parkoviště pro řidiče přijíždějící do Prahy, díky dohodě s městskou částí ale část kapacity pomůže i lidem z okolních domů, kteří dnes často obtížně hledají místo k zaparkování.
„Dohoda o místech pro rezidenty v P+R Opatov je proto důležitá nejen sama o sobě, ale i jako signál, že se věci opravdu začínají posouvat. Praha 11 musí být aktivní a musí umět pro své obyvatele vyjednávat konkrétní výsledky,“ řekl starosta Prahy 11 Martin Sedeke (ODS). Systém pro podání žádostí o parkovací karty spustí městská část pro zájemce již v průběhu letošního léta.
„Pro Prahu 11 je klíčové, aby velké dopravní stavby na našem území nebyly jen službou pro dojíždějící, ale aby měly konkrétní přínos také pro místní. Proto jsme od začátku usilovali o to, aby P+R Opatov pomohlo i rezidentům. Zároveň ale platí, že P+R samo o sobě problém parkování na Jižním Městě nevyřeší. Potřebujeme systematicky zvyšovat kapacitu tam, kde lidé skutečně bydlí,“ sdělil radní pro dopravu Ondřej Nováček (ODS).
Městská část proto podle starosty i radního připravuje další kroky. Na květnovém jednání pražského zastupitelstva se Praze 11 podařilo získat do svěření pozemky v ulici Šalounova. Právě svěření pozemků od hlavního města je jednou ze základních podmínek pro to, aby městská část mohla v budoucnu připravovat vlastní parkovací domy.
Praha 11 bude podle Plocové zároveň dál usilovat o svěření dalších pozemků v místech dnešních parkovacích ploch. Cílem není zabírat zelené plochy, ale lépe využít už existující zpevněné betonové plochy, které dnes nabízejí jen omezený počet parkovacích míst. „Městská část chce do budoucna proměňovat vybraná povrchová parkoviště na parkovací domy, které při stejném nebo srovnatelném půdorysu výrazně zvýší kapacitu,“ podotkla.
Vedle dlouhodobých investic radnice řeší i rychlejší opatření. Už nyní začíná připravovat a realizovat úpravy silničních profilů v konkrétních ulicích tak, aby tam, kde to technické a bezpečnostní podmínky umožní, vznikla nová parkovací místa. V některých lokalitách půjde o desítky, v jiných až o stovky míst.
„Musíme postupovat ve více vrstvách najednou. Tam, kde lze rychle upravit dopravní režim a získat nová místa v ulicích, to děláme. Zároveň ale připravujeme větší projekty, bez kterých se Jižní Město v dalších letech neobejde. Parkovací domy nejsou luxus, ale praktická odpověď na realitu velkého sídliště, které bylo navrženo pro úplně jinou – tedy podstatně nižší – parkovací kapacitu,“ řekl Nováček.
Podle něj je právě kombinace dohody o využití P+R Opatov, svěření pozemků, přípravy vlastních parkovacích domů a úprav uličního prostoru cestou, jak parkování na Praze 11 postupně zlepšovat.
„Jednotlivé projekty bude Praha 11 s obyvateli komunikovat včas a u konkrétních lokalit bude vysvětlovat dopady i přínosy navrhovaných řešení,“ slíbila mluvčí Plocová.
