Turnikety na mince byly ze vstupů do pražského metra demontovány před čtyřiatřiceti lety
15. prosince 2019 11:10
Přidejte si nás na domovskou Tunikety byly ve všech stanicích pražské podzemky od jejich zprovoznění. Posledním úsekem, který byl vybaven turnikety, ale jen necelý rok, byla dvoukilometrová trasa na „céčku“ z Florence na Fučíkovu (dnes Nádraží Holešovice).
Turnikety byly jen na trase A a C, protože první úsek „béčka“ ze Smíchovského nádraží na Florence byl zprovozněn až 2. listopadu 1985, takže zde již byly instalovány elektronické razítkovací označovače jízdenek. Zajímavostí je, že v autobusech byly mechanické děrovače z Maďarska.
O návratu turniketů do pražského metra diskutovaly po sametové revoluci generace politiků. Zastánci návratu turniketů upozorňují na to, že ročně přichází dopravní podnik kvůli černým pasažérům o stovky milionů korun.
Odpůrci turniketů naopak dlouhodobě argumentují tím, že tento projekt je zbytečný a problém s černými pasažéry stejně zcela nevyřeší. Navíc zpochybňují návratnost projektu.
Před deseti lety dokonce pražský dopravní podnik vyhlásil výběrové řízení na vybudování turniketů v metru. Zřízení celého systému mělo stát 3,5 miliardy korun. Počítalo se s tím, že turnikety začnou v podzemce fungovat v roce 2012. Projekt nakonec vyzněl do ztracena. Současné vedení Prahy s instalací turniketů určitě nepočítá.
A tak se alespoň můžete podívat na historické fotografie z doby, kdy turnikety v pražském metru fungovaly:
