Tunel Mrázovka má dvacáté narozeniny
26. srpna 2024 18:08
Přidejte si nás na domovskou Své místo si tunel Mrázovka zasloužil nejen díky své funkčnosti, ale také díky vysoké úrovni bezpečnosti. V roce 2007 jej německý automotoklub ADAC zařadil mezi tři nejbezpečnější tunely v Evropě. „Toto ocenění je důkazem toho, že při jeho výstavbě a provozu byly kladeny vysoké nároky na bezpečnost,“ uvedla mluvčí Technické správy komunikací hl. m. Prahy Barbora Lišková.
Tunel byl koncipován již v 80. letech 20. století s cílem zlepšit dopravní infrastrukturu Prahy. Jeho realizace však narazila na řadu technických a administrativních překážek. Ražba, která probíhala převážně novou rakouskou tunelovací metodou v letech 1999 až 2004, byla z technického hlediska velmi náročná. Zvláštní pozornost si vyžadovalo vedení jednotlivých trub tunelu v komplexním městském prostředí.
Jedním z největších problémů byla blízkost historických budov. Přes 70 staveb, některých starších více než století, bylo přímo ovlivněno ražbou tunelu. Aby se předešlo jejich poškození, bylo nutné podloží pod nimi důkladně zpevnit pomocí injektáže.
Tato opatření výrazně prodloužila a zkomplikovala výstavbu. Další výzvou bylo zajištění plynulosti dopravy během výstavby, což vyžadovalo pečlivé plánování a koordinaci s ostatními účastníky silničního provozu.
„Přestože výstavba tunelu Mrázovka byla náročná a zdlouhavá, její dokončení mělo zásadní význam pro zlepšení dopravní situace v Praze. Tunel se stal nedílnou součástí městského okruhu a výrazně zkrátil dobu dojezdu mezi jednotlivými částmi města,“ uvedla Lišková.
Zhotovitelem stavby bylo Sdružení Mrázovka, které tvoří společnosti Metrostav a Subterra. Výstavba tunelů pod Mrázovkou. Celková investice hlavního města byla 7,149 miliardy korun.
Ražby tunelů Mrázovka byly zahájeny v prosinci roku 1998. Stavba propojovacího úseku – přemostění mezi Strahovským tunelem a Mrázovkou – byla zahájena v roce 2003.
