Starosta Prahy 20 Měšťan: Pražský okruh potřebujeme, ale trváme na odpovídajících opatřeních
21. dubna 2026 10:27
Přidejte si nás na domovskou Pražský okruh patří k nejvýznamnějším infrastrukturním projektům v Česku. Jaký význam má z Vašeho pohledu starosty pro Horní Počernice?
Vnímám ho jako naprosto zásadní dopravní stavbu, která má pro náš region obrovský význam. Dlouhodobě podporuji jeho co nejrychlejší dokončení, ovšem za podmínky, že bude provázen všemi možnými ochrannými opatřeními pro obyvatele. Mám na mysli protihlukové stěny v maximální možné zákonné míře a novou výsadbu zeleně.
Požadujete nějaké dopravní úpravy v projektování dostavby Pražského okruhu?
Pro Horní Počernice považuji za nezbytné, aby projekt zahrnoval také druhý sjezd do naší průmyslové zóny – buď z D10 do ulice Bystrá, nebo z mimoúrovňové křižovatky Satalice přímo z trasy okruhu. Je správné, že se tato strategická stavba posouvá kupředu. Zároveň však připomínám, že u nás v Horních Počernicích sama o sobě bez dalších dopravních staveb, které jsou u nás vyprojektovány a čekají na realizaci, nepřinese dokončení Pražského okruhu snížení dopravní zátěže. Část okruhu vedená pod označením D0510 naším územím prochází už čtyřicet let – a stále bez jakýchkoliv protihlukových opatření. To je stav, který je dlouhodobě neudržitelný a musí se změnit! Po plánovaném zkapacitnění úseku by podle informací ŘSD měly být konečně vybudovány moderní protihlukové stěny. Realizace se očekává v roce 2027.
Vidíte i pozitivní dopady chystaných změn?
Ano, auta už nebudou stát v kolonách přímo na našem území. Plynulejší provoz znamená méně lokálních exhalací, které dnes vznikají zejména při popojíždění a stání v kolonách.
Většina městských částí a obcí podél trasy okruhu vnímá projekt jako potřebný. Jak hodnotíte dosavadní spolupráci?
Oceňuji, že se v posledních letech zlepšila spolupráce mezi dotčenými městskými částmi, obcemi, ŘSD a TSK. Daří se nacházet shodu v zásadních věcech. Všichni víme, že Pražský okruh potřebujeme, ale musíme trvat na tom, aby byl postaven s odpovídajícími hlukovými a ekologickými opatřeními (protihlukové stěny a nová výsadba zeleně, pozn. aut). Tato jednotná pozice projekt jednoznačně posouvá kupředu.
V minulosti se vedla debata o možných variantách trasy, dnes už je koridor daný. V čem vidíte hlavní výhody zvoleného řešení pro hlavní město i přilehlé obce?
Co se týče vedení trasy, považuji současný koridor za daný. Je to realita, s níž musíme pracovat. Osobně nevěřím v tunelovou variantu. Je extrémně nákladná – nejen na samotnou stavbu, ale i na všechny související investice v okolí. Pokud by se tunel začal zvažovat zde, vytvořilo by to precedent – každá další obec by oprávněně požadovala, aby se jakákoli nadřazená komunikace v jejich blízkosti rovněž řešila tunelem.
