Správa železnic připravuje přestavbu železničního uzlu Balabenka
16. května 2026 14:55
Přidejte si nás na domovskou Na Balabence se sbíhají tratě z hlavního nádraží, Vysočan, Libně a Holešovic a napojit se do tohoto uzlu má také vysokorychlostní trať Podřipsko od Lovosic. Budoucí kolejiště má být proti dnešnímu rozsáhlejší a nově bude místo ve dvou ve třech výškových úrovních. Součástí projektu je stavba 25 mostů a estakád a demolice 12 stávajících mostů. Zároveň se počítá se stavbou tří lávek pro pěší a cyklisty.
Přestavba Balabenky má pomoci přetíženému hlavnímu nádraží. Mimoúrovňové uspořádání kolejí má podle dokumentace umožnit efektivnější řazení vlaků před vjezdem do hlavního nádraží. Podle dokumentace má uzlem v budoucnu projíždět až 67 vlaků za hodinu, celodenní kapacita počítá s 1135 spoji. Traťová rychlost v oblasti Balabenky bude dosahovat až 115 kilometrů za hodinu.
Pražský magistrát už loni rozhodl, že projekt musí projít posouzením vlivů na životní prostředí EIA kvůli výraznému nárůstu dopravní kapacity. Projekt je koordinován s připravovaným tunelem Městského okruhu mezi Trojou a Štěrboholy, který má vést pod železničním uzlem a estakádami.
EIA, neboli posuzování vlivů na životní prostředí, je proces, který zkoumá, jaký mohou mít plánované projekty dopad na životní prostředí. Cílem je předem odhalit možné negativní dopady a najít způsoby, jak je minimalizovat. Pokud projekt nemá výrazný dopad, EIA se nemusí dělat, u větších a rizikovějších záměrů je povinná.
