Na začátku školního roku se vrátí na pražské přechody strážníci, 1. září jich bude 230

Podle Centra dopravního výzkumu zemřelo na našich silnicích v letech 2020 až 2024 při 8 494 dopravních nehodách celkově 45 dětí mladších 15 let, dalších 442 bylo zraněno těžce a 9 414 lehce. „Nejrizikovější situace nastávají právě ráno při cestě do školy a odpoledne po vyučování. K tragédiím vedou především nepřiměřená rychlost řidičů, nedání přednosti chodcům a nevěnování se řízení,“ uvedl Roman Budský z Platformy VIZE 0. 

Září je z hlediska úrazů dětí při dopravních nehodách rizikové i z pohledu pojišťoven. „O prázdninách řešíme u dětí úrazy zejména při různých sportovních aktivitách, na in-line bruslích, na kolech nebo trampolínách. Po prázdninách naopak zaznamenáváme nárůst úrazů při dopravních nehodách," potvrdil Milan Káňa z pojišťovny Kooperativa.   

Děti často dělají chyby vyplývající z jejich věku – impulzivně vbíhají do vozovky, rozptylují se hrou s kamarády nebo používáním mobilu. Zvláště nebezpečné jsou přechody v blízkosti škol, kde se pohybuje velké množství dětí najednou. 

„Dítě nevidí svět stejnýma očima jako dospělý. Je menší, často zakryté mezi zaparkovanými vozy, reaguje impulzivně a neumí správně odhadnout rychlost a vzdálenost blížícího se auta. Řidič, který jede rychleji, než by měl, nemá šanci včas zareagovat,“ upozornil Budský.

Řidiči mohou dětem na cestě do školy pomoci hlavně tím, že zpomalí – zejména u škol, zastávek a v sídlištích, kde je pohyb dětí nejčastější. U přechodů je dobré počítat s tím, že dítě může vstoupit do vozovky nečekaně, a být proto připraven kdykoliv zastavit. Velkou roli hraje i parkování – pokud auto stojí tak, že zakrývá rozhled, může dítě při přecházení silnice snadno přehlédnout blížící se vozidlo. 

„Každý rok po prázdninách registruje Policie ČR nárůst nehod s účastí dětí. Je proto nezbytné, aby si řidiči už od prvních zářijových dnů zvykli na vyšší koncentraci malých chodců na ulicích. Rozhodují především předvídavost a zvolení adekvátní rychlosti jízdy. Právě tato dvě kritéria určují, zda se běžná dopravní situace nestane zbytečnou tragédií,“ uzavřel Budský. 

„Září se dlouhodobě vyznačuje zvýšeným počtem nehod s dětmi v době ranní špičky. K těm nejvážnějším dochází v pondělí mezi 7. až 8. hodinou ráno, často jde o nehodu, kdy je dítě sraženo jako chodec. Neplatí přitom, že by viníkem těchto nehod byly většinou děti, jsou to naopak řidiči osobních aut. Nejvíce ohroženy jsou podle statistiky děti ve věku 9 let, které jsou nejčastěji účastníkem vážné nehody. Děti v tomto věku již do školy chodí samy nebo ve skupinkách a rodiče by je měli na bezpečný pohyb v silničním provozu dobře připravit,“ řekl vedoucí oddělení Besip Ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Besip podle něj intenzivně pracuje na podpoře jednotné výuky na dětských dopravních hřištích.