Dnes Pondělí - polojasno 6°C
Zítra Úterý - oblacno 9°C
Pondělí 18. 5. 2026
Svátek má Nataša
Zpravodajství
Co se v metropoli děje aneb Buďte v Praze v obraze
Pražský patriot na Seznamu
Nejnovější články na Seznamu ze zdroje Pražský patriot
Přeměna autobusové linky 131 na trolejbusovou získala nepravomocné povolení
Trolejbusy jezdily přes Hanspaulku od poloviny třicátých let minulého století. Foto: archiv DPP

Přeměna autobusové linky 131 na trolejbusovou získala nepravomocné povolení

Pražský dopravní podnik (DPP) získal nepravomocné povolení Dopravního a energetického stavebního úřadu (DESÚ) na elektrifikaci autobusové linky 131 z Bořislavky na Hradčanskou. Informoval o tom Ekonomický deník a ČTK to potvrdil vedoucí komunikace DPP Daniel Šabík. Proti povolení přeměny autobusové linky 131 na trolejbus číslo 51 se lze ještě odvolat. Elektrifikace linky 131 je součástí projektu na levém břehu Vltavy, kde se podnik připravuje zavést trolejbusy také na linkách číslo 176, 137 a 191.

Výstavba trolejí by podle předpokladu DPP mohla začít příští rok, podle Šabíka bude však záležet na tom, kdy nepravomocné povolení nabude právní moci.

Trolejové vedení se podle DPP vystaví v úseku Bořislavka – Zelená, zbytek trasy od zastávky Zelená až na Hradčanskou a krátký úsek v Evropské ulici budou trolejbusy projíždět na baterii.

„Díky bateriové technologii není nutno zřizovat trolejové vedení v celé trase, a lze se tak vyhnout některým složitějším lokalitám," uvedl DPP na webu. V terminálu Bořislavka bude k dispozici trolejové vedení sloužící k nabíjení trolejbusů při provozních přestávkách. Napájení trolejového vedení bude zajištěno z nové měnírny Matěj v prostoru mezi ulicemi Na Štáhlavce a Na Míčánce. Trolejové vedení vznikne v délce zhruba sedmi kilometrů v jednom směru.

„Cestující, ale i obyvatelé Bořislavky, Hanspaulky, Dejvic a Bubenče se tak mohou těšit na nové, tišší a bezemisní bateriové trolejbusy, díky kterým by mělo být cestování náročným stoupáním mnohem komfortnější," uvedl DPP.

Proti záměru elektrifikace současné linky 131 byli přitom podle webu zdopravy.cz obyvatelé vilové čtvrti Hanspaulka v Praze 6. Podle webu si stěžovali například na počet stožárů trolejového vedení a drátů do prostoru ulice Na Pískách, což by podle nich porušilo siluetu ulice. Další námitky směřovaly například na to, že se má kvůli výstavbě pokácet 56 stromů a keřů. Projekt však podpořila i městská část a DESÚ neshledal v námitkách žádné důvody, které by bránily stavbě.

Z uvedených projektů elektrifikace čtyř linek je nejdále elektrifikace autobusové linky číslo 137, kde DPP zahájil letos v srpnu výstavbu nabíjecí a napájecí infrastruktury v garáži Řepy a v Peroutkově ulici.

V Praze vyjel první trolejbus před více než 80 lety, a to 9. srpna 1936. První linka vyjela od tramvajové vozovny Střešovice a trolejbusy jezdily v Praze přes 30 let. Nyní jezdí v Praze trolejbusy na lince 59 z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla Praha a na lince 58 z Palmovky do Miškovic.


Autor: ČTK

Diskuse Pražské agendy: Doprava – noční můra metropole

12. května 2026 v 18:19

Doprava je oblast, kterou Pražané berou velmi citlivě a emotivně. A to většinou negativně – doprava v metropoli patří dlouhodobě k oblastem, které Pražané označují jako nejproblematičtější. Jak je to ve skutečnosti? A jak by se měla rozvíjet soukromá i veřejná dopravní infrastruktura, aby držela...

Další články
Nahoru