Před pětačtyřiceti lety začalo v Praze jezdit metro, podívejte se na neznámé snímky ze stavby a provozu

Stavba úseku s devíti stanicemi a depem na Kačerově probíhala od roku 1967. Když 9. května 1974 svezlo metro první cestující, ted den v Praze také přestaly jezdit staré tramvaje, byla zrušena profese průvodčích a zavedeno mechanizované odbavování cestujících, při kterém se jízdenky kupovaly v předprodejích (například v trafikách) a zaveden byl nepřestupný tarif. Současně byla zrušením tratě v Budějovické ulici zahájena redukce tramvajové sítě. Zbytky tramvajových kolejí ve vozovce lze například spatřit dodnes v oblasti mezi stanicemi metra Budějovická a Pankrác.

Už při budování první části linky C byla tvořena nová koncepce MHD založená na systému metra. Dříve se totiž počítalo s podpovrchovou tramvají. Výsledkem zkoumání mnoha variant byl návrh sítě čtyř linek A až D, z nichž některé se v koncových úsecích měnily. Paradoxem je, že ani po padesáti let od prvních úvah nebylo „déčko“ realizováno a minimálně osm let si na něj cestující budou muset ještě počkat.

Některé názvy prvních devíti stanic pražského metra se po roce 1989 změnily. Zde je přehled původních a současných názvů:

Současný název              Původní název

Kačerov                             Kačerov
Budějovická                      Budějovická  
Pankrác                            Mládežnická
Pražského povstání          Pražského povstání
Vyšehrad                          Gottwaldova
I.P. Pavlova                       I.P. Pavlova
Muzeum                           Muzeum
Hlavní nádraží                  Hlavní nádraží
Florenc                             Sokolovská

Budování konečné stanice Sokolovská. V pozadí je vidět historická budova Muzea hl. m. Prahy.

Nástupiště stanice Sokolovská.

Kvůli stanici Hlavní nádraží zmizela část Vrchlického sadů.

Turnikety ve stanici Hlavní nádraží

Zpočátku provozu jezdily v metru jen třívozové soupravy nových vlaků typu Ečs. Interval byl tři minuty.

Ještě jeden pohled do stanice Muzeum.

Stavba Nuselského mostu, jehož tubusem jezdí metro.

Pohled z výšky na staveniště stanice Gottwaldova. V pozadí je most přes Nuselské údolí.

Vstup do stanice Gottwaldova.

O svezení se metrem byl při zahájení provozu velký zájem. Toto je fronta cestujících ve stanici Kačerov.