Pražské letiště získalo nepravomocné územní rozhodnutí pro paralelní ranvej

„Náš odborný tým je připraven i nadále aktivně spolupracovat se všemi příslušnými autoritami i ostatními zúčastněnými stranami tak, abychom zajistili naplnění veškerých podmínek a požadavků vyplývajících z územního rozhodnutí v dalších etapách projektu," uvedl místopředseda představenstva Letiště Praha Jiří Kraus.

Letiště Praha vnímá paralelní dráhu jako klíčovou investici, která umožní noční uzavírku celého letiště od půlnoci do 05:30 díky vyšší denní kapacitě. Nová ranvej nebude v provozu mezi 22:00 a 06:00. Dvě dráhy zrychlí odlety i přílety a podle tiskové zprávy sníží emise i hluk a zvýší bezpečnost provozu. Současně zanikne stávající vedlejší dráha, což má ulevit částem Prahy a Kladenska.

Paralelní dráha má především umožnit navýšení kapacity letiště ve špičkách a zároveň uzavření letiště v noci. Její přípravu, která trvá téměř 20 let, zpomalily soudní spory, legislativní změny i nutnost přepracovávat dokumentaci podle připomínek úřadů a veřejnosti. Po potvrzení zásad územního rozvoje Středočeského kraje v roce 2023 mohlo územní řízení pokračovat.

Záměr v minulosti čelil kritice, vznikla proti němu petice a odmítli ho starostové Lysolají, Nebušic a Suchdola, zástupci České zemědělské univerzity, pražští senátoři či trojská zoo.

Pražské letiště Václava Havla do konce října odbavilo 14,91 milionu cestujících, meziročně o necelých osm procent více. Za celý loňský rok na Ruzyni odbavili 16,35 milionu cestujících, meziročně o 18 procent víc. To odpovídalo 92 procentům počtu odbavených pasažérů v roce 2019 před pandemií covidu-19.