Praha vypsala se Středočeským krajem tendr na vlaky pro trať Posázavského pacifiku
10. června 2026 10:26
Přidejte si nás na domovskou Nový provoz se bude týkat především trati Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany, resp. Dobříš, a bude využívat moderní bateriové elektrické jednotky (BEMU). „S ohledem na plánovanou částečnou elektrizaci tratě byly zvoleny akutrolejové elektrické jednotky BEMU 145 s minimální kapacitou 140 míst k sezení. Tato vozidla umožní ekologický provoz i na neelektrizovaných úsecích bez nutnosti okamžitých rozsáhlých infrastrukturních investic,“ popsal Drápal.
O víkendech se zároveň počítá s jejich nasazením na plánovanou linku Praha – Kutná Hora město, která nabídne přímé spojení mezi centry obou měst zapsaných na seznamu UNESCO.
„Posázavský Pacifik je jednou z nejvytíženějších neelektrizovaných tratí v okolí Prahy, která je využívaná nejen pro každodenní dojížďku, ale hojně také pro rekreační účely obyvatel hlavního města. Cílem soutěže je nabídnout cestujícím moderní, komfortní a zároveň ekologický způsob dopravy, který odpovídá potřebám rozvíjející se metropole i jejích obyvatel,“ uvedl Jaromír Beránek (Piráti), náměstek primátora Prahy pro oblast dopravy.
Dopravce bude vybrán v rámci otevřeného nabídkového řízení s jednáním, realizovaného formou společného zadávání se Středočeským krajem. Hlavním zadavatelem zakázky je Hlavní město Praha.
„Velký důraz ve Středočeském kraji klademe na kvalitu přípravy soutěže, srozumitelnost zadávacích podmínek a maximální otevřenost vůči trhu. Předběžné tržní konzultace s výrobci vozidel nám umožnily nastavit realistické technické i kvalitativní požadavky,“ doplnil Petr Borecký (STAN), radní Středočeského kraje pro veřejnou mobilitu.
Základní provozní koncept počítá s pořízením 13 vozidel, s možností rozšíření až na 15, a ročním dopravním výkonem 1,2 milionu vlakových kilometrů. „Na území Prahy necelých půl milionu a na území Středočeského kraje téměř 700 tisíc," upřesnil Drápal.
Prostřednictvím opčních práv lze provoz dále rozšířit, zejména ve směru na Vrané nad Vltavou. Nabídky budou podle mluvčího hodnoceny na základě nejvýhodnějšího poměru nabídkové ceny a kvality.
Předpokládaná hodnota zakázky činí 15,8 miliardy korun bez DPH za období 15 let za oba kraje, včetně všech vyhrazených změn. Lhůta pro podání nabídek byla stanovena do pondělí 10. srpna do 12 hodin. „O podaných nabídkách budou následně probíhat jednání s dopravci. Po ukončení jednání budou dopravci vyzváni k podání konečných nabídek,“ dodal Drápal.
Středočeský kraj loni ve spolupráci s Prahou vypsal velký tendr za 142 miliard korun na nákup a provoz dalších příměstských vlaků po konci smlouvy s Českými drahami. Vítězný dopravce bude na páteřních tratích na území Prahy a středních Čech provozovat po dobu 30 let flotilu velkokapacitních elektrických jednotek s kapacitou nejméně 380 míst k sezení. Lhůta pro podání konečných nabídek v tomto tendru je 15. června.
