Praha letos zadá studii k prověření okružní trasy metra či tramvají
8. ledna 2026 08:13
Přidejte si nás na domovskou Okružní linka metra byla původně označována E, předminulý náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě) se návrhu také věnoval a označil jej písmenem O.
Okružní spojení by mělo zajistit lepší možnost cestování mezi okrajovějšími částmi města bez nutnosti jezdit přes centrum. Zpracování studie proveditelnosti město připravuje několik let.
Beránek uvedl, že studie má zhodnotit, jestli se pro tento účel a s odhadovanou využívaností vůbec vyplatí stavět metro a nebylo by lepší využít jiné druhy MHD. Samotní Piráti dlouhodobě preferují tramvajový okruh.
„Tramvajové tratě jsou finančně mnohem dostupnější a je možné je postavit výrazně rychleji," řekl náměstek. Doplnil, že metro by navíc možná mělo zbytečně velkou kapacitu, zatímco tramvaje jsou v tomto ohledu mnohem flexibilnější.
Beránek řekl, že chce také opět otevřít otázku prodloužení linek metra. V případě linky C se v minulosti hovořilo o jejím pokračování z Hájů do Petrovic a dále do Uhříněvsi, z Letňan pak do Čakovic.
U linky A pak náměstek s ohledem na plánovanou rychlodráhu do Ruzyně nepovažuje za reálné úvahy o metru na letiště, ale je podle něj možné jednat o prodloužení ze stanice Nemocnice Motol přes sídliště Řepy ke Zličínu.
Městu, respektive jeho dopravnímu podniku (DPP), se nicméně zatím nedaří ani posunout stavbu metra D. V září roku 2023 DPP vybral v soutěži zhotovitele druhého úseku, kvůli opakovaným stížnostem účastníků tendru a rozhodnutím antimonopolního úřadu a v poslední době i soudu však smlouvu stále nemůže uzavřít a dosud není jasné, jak celý proces dopadne.
„Zatím zůstávám opatrně optimistický, že nebude potřeba vypsat úplně nový tendr," řekl Beránek.
