Pracovní skupina Prahy k Nádraží Holešovice schválila doporučení dalšího postupu

DPP v roce 2021 spolu s firmou Karlín Group založil společnost Nové Holešovice, která má mít na starosti rekonstrukci stanice metra C Nádraží Holešovice a komerční výstavbu v jejím okolí. Později se do společného podniku zapojila i CPI Property Group, která v okolí také vlastní pozemky. Město, respektive DPP, mělo podniku prodat svoje pozemky a v budoucnu se podílet na zisku.

Dozorčí rada DPP loni v lednu schválila prodej pozemků za nejméně 173 milionů korun. Pro hlasoval i předseda dozorčí rady a náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti). Následně však změnil názor a v městské radě, která musí prodej pozemků v pozici valné hromady DPP finálně schválit, dvakrát neúspěšně zkusil prosadit vystoupení DPP z podniku.

Poté situace zamrzla na mrtvém bodě a v reakci na to v červnu vznikla pracovní skupina se zástupci všech zastupitelských klubů, která měla zpracovat návrh úprav smluvních dokumentů ke společnému podniku.

Předseda skupiny Hlaváček nyní ČTK sdělil, že skupina odhlasovala svá doporučení a pověřila ho, aby je prezentoval radě města s žádostí, aby požádala DPP o jejich zapracování do smluvních dokumentů.

Doporučení vzešla z jednání skupiny vycházejí především ze slabých míst, na která upozornil audit projektu od firmy StoneTurn. První požadovanou úpravou je změna výpočtu ceny za městské pozemky určené k výstavbě tak, že bude nyní asi o 90 milionů vyšší. „Tím odpovídá jak původnímu ekonomickému hodnocení Deloitte, tak oponentnímu posouzení v rámci auditu StoneTurn," uvedl náměstek.

Druhou změnou je posílení role DPP jako akcionáře tak, aby měl možnost si vynutit splnění cílů projektu z pohledu veřejného zájmu. A nakonec třetí úprava se týká zajištění toho, aby město přímo kontrolovalo vstupy do metra. To je možné buď prostřednictvím takzvané služebnosti, nebo tím, že DPP bude severní část vestibulu přímo vlastnit.

Podle člena skupiny a předsedy klubu zastupitelů Spolu (ODS, TOP 09, KDU-ČSL) Tomáše Portlíka (ODS) by druhá zmíněná varianta byla komplikovaná, DPP její reálnost ještě prověří. Portlík také ČTK řekl, že z vyjádření pirátských zástupců ve skupině podle jeho názoru vyplynulo, že projekt nepodpoří v žádném případě.

DPP v posledních měsících průběžně projednával možné úpravy smluv se soukromými partnery. Podle Hlaváčka zástupci podniku na posledním jednání skupiny v lednu prezentovali výsledky jednání. Šéf Karlín Group Jan Ludvík koncem loňského roku ČTK sdělil, že jednání vidí nadějně.

Současné faktické zastavení projektu dlouhodobě kritizuje zastupitelská opozice. Podle dřívějších vyjádření předsedy Prahy Sobě Adama Scheinherra Hřibovy obstrukce pouze zdržují revitalizaci zanedbané stanice a jejího okolí a navíc připravují Prahu o peníze, které by z projektu mohla získat. Klub ANO zase kritizoval neschopnost koalice zablokovanou situaci vyřešit.