Portlík: Dostavba Městského okruhu už nebude jen zbožné přání

Pražskou dopravu si dnes bez ní už nikdo nedovedeme představit. Možná jen v těch nejtemnějších snech. V sobotu uplyne už 11 let od chvíle, kdy se tunelovým komplexem Blanka poprvé projela auta. Bohužel je to v případě rozšiřování Městského okruhu dosud poslední milník. 

Tomáš Portlík to ale plánuje změnit. „Dokončení Městského okruhu bylo dlouhou dobu jen neurčitá vize kdesi v budoucnosti. To se ale v příštím volebním období změní a dostavba se rozjede stejně, jako se nám to spolu s Martinem Kupkou podařilo u Pražského okruhu,“ věří Portlík. 

Ambiciózní plán 

Plán je to nicméně ambiciózní. Město totiž musí nejdříve získat povolení, dokončit geologický průzkum a vybrat zhotovitele. S dostavbou Městského okruhu se navíc pojí stavba Hloubětínského tunelu. Podle Portlíka je ale zahájení reálné už za tři roky. 

„V následujících dvou letech musíme získat pravomocné povolení. A pak před námi bude velká výzva – vypsat neprůstřelný tendr na zhotovitele stavby tak, abychom se kvůli Městskému okruhu další roky nepřetlačovali u úřadů a soudů. Věřím ale, že první část okruhu a Hloubětínský tunel k tomu začneme stavět už v roce 2029, a to díky reformě zadávání velkých tendrů, kterou plánuji zavést,“ vysvětluje Portlík. 

Rychlejší tendry 

Ta podle něj bude spočívat primárně ve zjednodušení hodnoticích kritérií. Kvalifikaci mají účastníci prokázat už při vstupu do soutěže a o vítězi má pak rozhodovat jen cena a čas. Zároveň chce zavést tzv. skicovné – výměnou za respektování výsledků soutěže by město firmám, kteří podají relevantní nabídku, kompenzovalo náklady na její přípravu. A nakonec by účast v tendru podmínil skládáním vysokých kaucí, což by účastníky motivovalo k tomu, aby tendr zbytečně nezdržovali. 

„Při zavedení všech těchto opatření budeme mít Městský okruh kompletně dostavěný už na začátku 40. let,“ uzavírá Portlík.