Po zprovoznění Dvoreckého mostu chce Praha 4 v oblasti posílit MHD

„Linky MHD začnou využívat novou spojnici, což nabízí značný potenciál pro přepravní kapacity nově vedených linek nejen pro přiléhající oblasti městské části, ale také pro sousední městské části, kam tyto linky pokračují,“ uvedl Míth.

„Aby mohl být plně využit potenciál nového propojení, je třeba jeho využití vhodně rozdělit mezi autobusové a tramvajové kapacity,“ pokračoval.

Stavba mostu pro MHD, pěší a cyklisty začala předloni a hotová by měla být v lednu 2026. Zprovoznění mostu může podle mínění Prahy 4 velmi přitížit dosavadní autobusové lince 118, která zajišťuje přepravu cestujících mezi Smíchovským nádražím, Dvorci a Budějovickou na lince metra C. V oblasti Podolí a Dvorců v Praze 4 bývají spoje autobusové linky ve špičce přeplněny.

Jelikož linka 118 nebude po zprovoznění nové spojnice mezi břehy jezdit přes Barrandovský most, dá se předpokládat, že díky tomu se zlepší dodržování jejích intervalů, v současnosti právě kvůli jízdě přes nejfrekventovanější pražský most nabírají spoje často zpoždění.

„Zprovozněním Dvoreckého mostu se zrychlí a zkvalitní provoz linky 118, a tím se ještě dále významně zvýší atraktivita tohoto spojení mezi oběma břehy Vltavy. A tak dojde k jejímu dalšímu kapacitnímu přitížení,“ tvrdí Praha 4.

Rada městské části Praha 4 proto požádala hlavní město, aby toto navýšení přepravní kapacity na trase Smíchovské nádraží – Dvorce – Budějovická bylo realizováno přednostně přesměrováním některé ze současných páteřních linek MHD obsluhujících lokality i za Prahou 4, například autobusových linek 124 a 193, případně linkou 188, než dalším navýšením přepravní kapacity autobusové linky 118.

„Tím dojde ke zpřístupnění přímé přepravní trasy nejen pro obyvatele Prahy 4 ale i dalších městských částí, kteří tak budou moci po zprovoznění Dvoreckého mostu nově využít atraktivnější a pestřejší nabídku linkového vedení hromadné dopravy,“ dodal radní Míth.

Důležité podle něj je, aby pro přepravní vazby z jižních částí Prahy byla využita především kapacita dosavadní tramvajové sítě, která se jejím prodlužováním směrem do Nových Dvorů nabízí. Autobusové kapacity musí být naopak přednostně využity ve směru východ- západ, kde tramvajová síť vznikne mnohem později.

Stavbu protáhly problémy dané geologickými podmínkami, původně měl být most hotový letos. Plánovaná cena zhruba 1,1 miliardy korun se podle náměstka primátora pro dopravu Zdeňka Hřiba (Piráti) zvýší asi o deset procent.

Vedle tramvají, chodců a cyklistů most bude moci posloužit i zdravotnickým záchranářům nebo hasičům. Na podolské straně budou tramvaje v budoucnu pokračovat i po plánované trati Jeremenkovou ulicí přes Budějovickou do Michle.

Označení Dvorecký most je provizorní, o konečném pojmenování rozhodnou podle Hřiba občané v anketě. Stavba by měla nést jméno některé z významných ženských osobností.

Když v roce 2022 zemřela bývalá ministryně zahraničí Spojených států Madeleine Albrightová, padl návrh, aby se most mezi Prahou 4 a 5 jmenoval po ní. Z toho nakonec sešlo, po Albrightové se bude jmenovat zhruba kilometrový pěší bulvár ve vznikající čtvrti Smíchov City.

Praha 4 v roce 2022 navrhovala, aby se most s pracovním názvem Dvorecký jmenoval Podolský most. Praha 5 zase chtěla název Havlův nebo Zlíchovský most. Usnesli se na tom tehdejší radní městských částí.