Modernizace trati mezi Ruzyní a Kladnem začne na jaře, oproti předpokladům bude levnější

„Každý milion, který se podaří při veřejných zakázkách ušetřit, je dobrá zpráva pro stát i daňové poplatníky. Ukazuje se, že otevřené tendry a silná konkurence mají potenciál výrazně zlepšit český drážní ekosystém,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik (za SPD). 

Modernizace trati mezi metropolí a středočeským městem bude podle mluvčí znamenat rozšíření tratě na dvě koleje a elektrifikaci. Trasa trati mezi Kladnem a Prahou bude upravená, nebude většinou kopírovat současnou. Z velké části povede v nové stopě, vlaky díky narovnaným obloukům a elektrifikaci pojedou rychlostí až 145 kilometrů v hodině. 

Ředitel SŽ Tomáš Tóth připomněl, že jde o nejdelší etapu projektu moderní železnice Praha – Letiště – Kladno. „Modernizace trati přinese zásadní zkvalitnění dopravy nejen mezi metropolí a Kladnem, ale zlepší i dojíždění do Prahy ze širší oblasti. Pomůže tomu třeba návaznost železničních stanic na parkoviště P+R. Výrazně se zvýší rychlost vlaků i kapacita trati,“ uvedl.

Modernizace části trati přímo na území Kladna začala v roce 2022. Vznikla dvoukolejná trať, vybudovaná jsou nová nástupiště.

Modernizace úseku mezi pražským Veleslavínem a Ruzyní by měla začít v roce 2027, stejně tak i stavba úseku mezi Veleslavínem a Letištěm Václava Havla. Na podzim se SŽ podařilo získat pravomocné povolení záměru pro budoucí podzemní nádraží u letištního terminálu, souběžně se připravuje etapa z Ruzyně na letiště.

„V Praze letos pokračuje rekonstrukce dvou nádraží – Masarykova a na Smíchově. Stavbaři dál pracují na nahrazení frekventovaného přejezdu, ve Velké Chuchli vzniká nadjezd," dodala Friebová.