Magistrát, Praha 10 a Správa železnic uzavřely dohodu o koordinaci promenády a odstavného nádraží

Jedním z klíčových projektů je nové odstavné nádraží ve Strašnicích, které bude sloužit k údržbě a odstavení vysokorychlostních souprav. Současně by se tato dopravní stavba měla stát základem pro vznik nové městské čtvrti. Počítá se s lávkou pro pěší a cyklisty, novým silničním mostem i s rezervou pro budoucí zastavění části nádraží, které umožní využít území efektivně i po zahájení provozu vysokorychlostních vlaků.

„Vysokorychlostní železnice je pro Prahu civilizační skok. Přiblíží nás totiž Brnu, Ostravě i Evropě na hodiny, odlehčí D1 i letišti a přivede nové investice i kvalifikovaná místa. Memorandum je závazek, že VRT v Praze nevznikne mimo město, ale pro město,“ řekl pražský primátor Bohuslav Svoboda (ODS).

Druhou důležitou součástí memoranda je Drážní promenáda – zelený pás a stezka pro pěší a cyklisty, která propojí Vršovice se Strašnicemi. Vznikne na místě bývalé železniční trati a vytvoří trasu pro každodenní pohyb i rekreaci. Tam, kde se bude trasa promenády křížit s novou vysokorychlostní tratí, bude řešení upraveno tak, aby mohla fungovat i po výstavbě železnice.

Součástí memoranda je studie stanovující principy, jak uspořádat železniční zázemí tak, aby v budoucnu mohlo být začleněno jako součást nové čtvrti. Jak přesně bude tato nová čtvrť vypadat, vydefinuje navazující územní studie, na které se v tuto chvíli začíná pracovat. Participační aktivity s občany proběhnou v prvních měsících příštího roku.

„Pro Prahu 10 je tato dohoda zásadní. Otevírá cestu k realizaci Drážní promenády v celé její délce a zároveň umožní proměnu jedné z největších rozvojových lokalit v širším centru metropole ve funkční součást města, doplněnou o potřebnou železniční infrastrukturu. Architekty a projektanty prověřená možnost budoucí výstavby nad nádražím navíc posouvá Prahu k efektivnějšímu využívání městského prostoru, jak je to běžné v západní Evropě či na druhé straně Atlantiku,“ uvedl starosta Prahy 10 Martin Valovič (ODS).

Všechny tři instituce se dohodly na společné koordinaci při přípravě i samotné výstavbě, aby se minimalizovaly dopady na okolní obyvatele. Počítá se s opatřeními ke snížení hluku a prašnosti i s ochranou hodnotných stromů a zeleně.

Původní železniční trať přes Strašnice zanikla koncem roku 2020 po vybudování nového železničního koridoru se zastávkami Eden a Zahradní Město. Pražský magistrát již v roce 2023 získal územní rozhodnutí na stavbu čtyřkilometrové odpočinkové promenády pro pěší a cyklisty na místě zrušené trati. Následně však SŽ prezentovala svůj záměr v jejím okolí vybudovat odstavné koleje, což záměr zproblematizovalo.

Podle starosty Valoviče následovaly dva roky jednání a hledání řešení. Z pohledu Prahy 10 bylo třeba vyřešit i otázku plánované bytové výstavby v oblasti Slatin, která s plánovanými odstavnými kolejemi sousedí. Nakonec se kompromis podle zástupců všech institucí podařilo najít.

Pro zahájení stavby drážní promenády je ještě třeba získat povolení, magistrát musí také dokončit odkup pozemků od SŽ.