Kropicí a čistící vozy „převlékly kabát“, na zimu z nich jsou sypače
2. listopadu 2025 10:48
Přidejte si nás na domovskou Pracovníci PSAS mají v rámci zimní údržby komunikací podobné povinnosti jako po zbytek roku. Zajišťují čistotu a pořádek v některých částech města, pečují o svěřenou zeleň, vyvážejí určené odpadkové koše, obsluhují dopravní značení a provádějí různé jiné činnosti.
V závislosti na počasí, přesněji na pokynech TSK, která zadává a řídí údržbu z pozice organizátora, se starají také o sjízdnost silnic, schůdnost chodníků či stezek a plní další související povinnosti stanovené smlouvou.
Z vozů, které v létě čistily metropoli, se staly sypače s pluhy. Technici společnosti sundali letní nástavbu a místo ní namontovali zimní na posypový materiál a sněhové radlice. „Veškerou techniku i vybavení jsme museli upravit před nástupem zimní sezony. Ta začíná 1. listopadu a končí posledním březnem. Do termínu je naše flotila vždy nejen perfektně připravená, ale i odzkoušená,“ sdělil Komarnický.
„I letos pak proběhne ještě v listopadu cvičný výjezd. Během něho provedeme simulované sypání a také si krátce vyzkoušíme pluhování tak, aby nedošlo k poškození radlice,“ pokračoval. Přestože jde o běžnou praxi, často se nad tím lidé dodnes pozastavují.
Na zimu mají PSAS k dispozici téměř 200 kusů techniky. V případě sněžení vyjedou na základě pokynů TSK sypače, pluhy nebo frézy a další speciální vozy na odklízení bílé pokrývky, odstraňování náledí, zdrsňování povrchů, solení, sypání a podobně. Kromě toho se budou o sjízdnost silnic a schůdnost chodníků starat jak menší mechanismy, tak i skoro tři stovky pracovníků ručního čištění s košťaty a hrably.
„Důležité je ale zdůraznit, že jsme jen jedním z dodavatelů služeb zimní údržby. Kromě našich spolupracovníků a strojů uvidíte po městě i jiné firmy, řízené přímo Technickou správou komunikací. Proto prosíme veřejnost, aby se s připomínkami obracela rovnou na kolegy z TSK, kteří nás všechny budou organizovat a zodpovídat za celek,“ uvedl ředitel závodu Úklid a čištění komunikací František Hodan.
S přestavbami začaly PSAS před více než dvaceti lety. Tento proces se postupně zjednodušoval a zdokonaloval, dnes už jde o naprostou samozřejmost. Potřebná úprava jednoho takového vozu zabere třem až čtyřem pracovníkům zhruba dvě hodiny.
„Modularita nástaveb umožňuje efektivní celoroční využití vozového parku, ulehčuje pravidelné posezónní kontroly techniky a významně snižuje náklady na provádění zimních prací," dodal Komarnický.
Silničáři uklízí silnice v několika takzvaných pořadích. V prvním vyjedou sypače a pluhy na nejdůležitější komunikace, zejména v okolí úřadů, nemocnic, škol či nádraží a stanic metra. Uklizeny musí být do dvou hodin od výjezdu.
V druhém pořadí silničáři do 12 hodin uklízí zbývající komunikace druhé třídy a ve třetím pořadí zbylé, na to mají limit 48 hodin. V případě chodníků jsou pořadí dvě, první mají být uklizeny do 12 a zbylé do 17 hodin následujícího dne po údržbě prvního pořadí.
