Klademe důraz na zmírnění negativních vlivů stavby Pražského okruhu, říká starosta Kolovrat Zejfart
16. března 2026 15:11
Přidejte si nás na domovskou Pražský okruh patří k nejvýznamnějším infrastrukturním projektům v Česku. Jaký význam má z Vašeho pohledu starosty pro Kolovraty?
Městská část Praha – Kolovraty dosud nepatřila mezi lokality nejvíce zatížené tranzitní dopravou, ta se v našem území soustřeďuje především na komunikaci mezi Říčany a Uhříněvsí. Samotná stavba úseku D0 511 proto pro nás nepředstavuje řešení akutního dopravního problému, ale naopak výrazný zásah do krajiny, která Kolovraty obklopuje.
Přesto si plně uvědomujeme, že dokončení Pražského okruhu je stavbou celoměstského i celostátního významu a že hlavnímu městu přinese významnou dopravní úlevu. Z našeho pohledu je však důležité otevřeně říkat, že tato úleva bude částečně vykoupena dopady na území, jimiž trasa prochází.
O to větší důraz proto klademe na zmírnění negativních vlivů stavby. V minulosti bylo přislíbeno vybudování pásů ochranné zeleně, které mají oddělit trasu okruhu od obytné zástavby. Jelikož však hlavní město v tomto ohledu nebylo příliš aktivní, snažíme se jako městská část připravovat kroky, aby ochranná zeleň vznikla a dopad stavby na naše obyvatele byl co nejmenší.
Jaké konkrétní přínosy dostavba okruhu přinese obyvatelům městské části?
Pro obyvatele Kolovrat bude hlavním přínosem především lepší napojení na dálniční síť a potenciálně rychlejší a plynulejší doprava, a to jak v rámci Prahy, tak směrem do regionu. Do budoucna se navíc v širším území počítá s rozvojem dopravní infrastruktury, včetně posílení železniční tratě, která je dnes na hraně své kapacity.
Pokud by zde došlo ke křížení těchto významných dopravních staveb, znamenalo by to další dopravní impuls pro širší oblast. Takový rozvoj s sebou ale přináší i nové nároky na území a může znamenat další zásah do krajiny i zvýšenou dopravní zátěž, včetně dopravy přijíždějící ze Středočeského kraje. Proto je pro nás zásadní, aby všechny projekty byly připravovány citlivě, s důrazem na ochranu kvality života místních obyvatel.
Naší prioritou je, aby případné výhody – například lepší dopravní dostupnost či rychlejší spojení do centra města – skutečně převážily nad negativními dopady a aby Kolovraty nezůstaly pouze místem, které nese důsledky širších dopravních řešení.
Většina městských částí a obcí podél trasy okruhu vnímá projekt jako potřebný. Jak hodnotíte dosavadní spolupráci, zejména pak s ŘSD?
Spolupráce mezi dotčenými samosprávami i komunikace s investorem je v zásadě korektní a věcná. Současně je ale třeba říci, že samotná realizace stavby přináší v našem území výrazné negativní jevy. Jedná se zejména o znečišťování komunikací při výjezdech ze staveniště, které představuje každodenní zátěž pro místní obyvatele, a v letních měsících lze očekávat i zvýšenou prašnost.
V minulosti se vedla debata o možných variantách trasy, dnes už je koridor daný. V čem vidíte hlavní výhody zvoleného řešení pro hlavní město i přilehlé obce?
Zvolené řešení vytváří funkční část vnějšího obchvatu Prahy a z dopravního hlediska dává smysl – umožní převést významnou část tranzitní dopravy mimo centrum města a přispěje k celkové stabilitě dopravního systému metropole i širšího regionu.
Z pohledu Kolovrat se však tato trasa fakticky „opírá“ o hranici našeho území a z jedné strany městskou část výrazně vymezuje. S takovým řešením bychom byli výrazně více srozuměni, pokud by byly naplněny podmínky, za nichž městská část se stavbou souhlasila – zejména vybudování pásů ochranné zeleně, které měly vytvořit přirozenou bariéru mezi obytným územím a dopravní stavbou.
Právě realizace těchto kompenzačních opatření je podle nás klíčová pro to, aby výhody zvoleného řešení pro hlavní město a region nebyly vykoupeny nepřiměřenou zátěží pro místní obyvatele.
