Elektromobilem po Praze: V hlavním městě dnes najdete už více než 700 dobíjecích stanic

Rychlost nabíjení se přizpůsobuje dennímu rytmu

Zatímco v počátcích elektromobility se nabíječky soustředily hlavně u velkých obchodních center, dnes se infrastruktura přizpůsobuje běžnému pohybu řidičů po městě. Síť se dělí na několik typů podle toho, jak spěcháte:

• Klasické AC stanice (do 22 kW): Využívají střídavý proud a v Praze jich najdete nejvíce – často integrované přímo do sloupů veřejného osvětlení nebo na záchytných parkovištích P+R. Ideální jsou pro delší stání během pracovní doby nebo přes noc.
• Rychlé DC stanice (kolem 50 kW): Fungují na stejnosměrný proud. Auto zde zvládnete dobít během běžného nákupu v supermarketu nebo schůzky za cca 45 až 60 minut.
• Ultrarychlé UFC stanice (150 kW a více): Moderní stojany, které dokážou dobití na desítky procent zkrátit na pouhých 20 až 30 minut. Tyto high-tech huby rostou zejména podél Pražského okruhu, hlavních dálničních výpadovek a u klíčových logistických center.

Podrobný přehled o tom,kde všude najdete dobíjecí stanice pro elektromobily a jak s nimi efektivně plánovat trasu, nabízí řidičům aktuální mapové podklady od energetických expertů.

Střední Čechy drží s metropolí krok

Praha je sice přirozeným centrem s nejvyšší koncentrací elektrických aut (díky firemním flotilám a sdíleným vozům), ale dobíjecí infrastruktura už dávno nekončí na hranicích města. Středočeský kraj zažívá podobně rychlý rozvoj.

Nové stojany se objevují u retail parků, hotelů i menších měst v okolí Prahy, odkud tisíce lidí denně dojíždějí do práce. Cesta elektromobilem z Kladna, Mladé Boleslavi nebo Benešova do centra metropole je tak dnes z pohledu dobíjení naprosto bezproblémová.

Plány do budoucna sází na jednoduchost

S rostoucím počtem aut na silnicích se pozornost velkých provozovatelů sítí, jako je napříkladplatforma E.ON Drive, přesouvá od pouhého stavění nových bodů k uživatelskému komfortu. Cílem pro nejbližší období je rozšiřování stávajících lokalit na více stojanů vedle sebe, aby se netvořily fronty, a plošné zavádění okamžitých plateb kartou (tzv. ad-hoc platby).

Z pohledu Pražanů i středočeských řidičů tak elektromobilita přestává být technologickým experimentem a stává se standardní součástí městského života a dopravy.