Dopravní podnik vypsal tendr na nové vozy lanovky za 150 milionů korun

Autorem nové podoby vozů je designérské studio Anna Marešová Designers, které navrhlo i podobu vyhlídkové tramvaje T3 Coupé. Každý z vozů bude mít podle zadání soutěže kapacitu nejméně 100 cestujících a životnost minimálně 25 let.

„Všechny kroky budou koordinovány tak, aby během doby, co se budou vyrábět nové vozy, mohl DPP zrealizovat sanaci petřínského svahu a zrekonstruovat trať," uvedl náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib (Piráti).

Technický ředitel podniku pro povrchovou dopravu Jan Šurovský dodal, že po výběru dodavatele bude nutné dokončit finální designérskou studii, na jejímž základě vznikne výrobní dokumentace. „Teprve po schválení dokumentace Drážním úřadem ČR bude moct vysoutěžený dodavatel zahájit výrobu vozů. Pevně věříme, že se to povede co nejdříve v letošním roce," řekl Šurovský.

Vozy budou podle dřívějších informací proti dosavadním více prosklené, čímž se zlepší výhled. Sedačky budou sklápěcí a většina lidí tak bude sedět pouze před tím, než vůz vyjede ze stanice. Rozšířena bude vyhlídková plošina a zároveň vznikne dostatečný prostor pro vozíčkáře nebo pro kola. Při vzájemném míjení na sebe budou vozy lanovky blikat.

V dalších letech čeká lanovku kompletní výměna trati. Důvodem je mimo jiné to, že petřínský svah se postupně sesouvá směrem na Újezd, a to o milimetry ročně. To poškozuje trať, z které se například uvolňují pražce. Součástí prací tak bude stabilizace svahu. Zachován bude současný pohon dráhy, který bude pouze repasován, a použit bude i původní systém lanovky a výhybky.

Lanová dráha na Petřín se poprvé rozjela v létě 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy. Za svoji existenci měla dvě dlouhé odstávky. V roce 1916 se zastavila kvůli světové válce, provoz byl obnoven v roce 1932. V roce 1965 rozsáhlé sesuvy půdy trať zničily a lanovka se znovu rozjela v roce 1985. Na přelomu let 2015 a 2016 se dočkala výrazné opravy trati.