Dopravní podnik vyhlásil tendr na stavbu stanice Libuš na lince metra D

Libuš bude hloubenou stanicí metra D s ostrovním nástupištěm a dvěma vestibuly. Bude orientována v severojižním směru a vedena podél Novodvorské ulice zhruba od úrovně Cuřínovy ulice po obchodní centrum Obzor, resp. tramvajové zastávky Libuš.

Délka samotné stanice je 204 metrů. Její nástupiště bude 12 metrů široké a 102 metrů dlouhé, bez středních sloupů, s hloubkou temena kolejnice 13 metrů pod úrovní terénu. Jižní vestibul stanice vznikne u tramvajových zastávek Libuš, se kterými bude propojen podchodem pod Novodvorskou ulicí.

Severní vestibul bude situován na východní straně Novodvorské ulice, zhruba mezi Machuldovou a Cuřínovou ulicí. Součástí severního vestibulu bude výtah bezbariérově zpřístupňující nástupiště z uliční úrovně. Nadzemní části obou vestibulů stanice budou součástí parterů budoucí developerské výstavby v této rozvojové oblasti.

Součástí stanice bude také větrací objekt a nezbytné neveřejné prostory pro vzduchotechniku, elektrorozvodnu, jímky a další technologie. Úkolem vybraného dodavatele bude nejen stanici postavit a propojit ji s traťovými tunely vyraženými v rámci současné fáze výstavby, ale také do stanice osadit většinu technologií od kabelových rozvodů, přes vzduchotechniku, eskalátory, výtah, až po osvětlení a informační systém.

Nástupištní stěny, dopravní a řídící systém bude do stanice Libuš instalovat dodavatel systému automatického metra pro metro D a automatizaci linky C. V neposlední řadě bude úkolem zhotovitele zrealizovat povrchové úpravy okolí stanice Libuš v koordinaci s výstavbou nové tramvajové tratě Libuš – Nové Dvory a plánovanou developerskou výstavbou v místě.

Dodavatelé ucházející se o zakázku musí splňovat základní, profesní a ekonomickou způsobilost, a technickou kvalifikaci dle jednotlivých ustanovení zákona o zadávání veřejných zakázek. Základním hodnotícím kritériem této veřejné zakázky je ekonomická výhodnost nabídky, která bude s váhou 100 procent hodnocena podle nejnižší celkové nabídkové ceny.

„Věřím, že díky dobré koordinaci jednotlivých stavebních etap se nám podaří stanici Libuš dokončit v předstihu tak, aby mohla být uvedena do provozu společně s prvním úsekem metra D v roce 2032. Libuš je hustě obydlená část Prahy, která kapacitní kolejové spojení velmi potřebuje. Metro výrazně zlepší dopravní obsluhu celé lokality a díky návaznosti na tramvajové i autobusové linky vytvoří důležitý přestupní uzel,“ řekl Jaromír Beránek (Piráti), 1. náměstek primátora Prahy pro oblast dopravy.

„Libuš je typickým přístupem profesionálního přístupu města k modernímu plánovaní. Místo stavby metra na louce zde město zavčas připravilo územní studii, která nastavila pravidla pro rozvoj včetně nového parku a náměstí, zkoordinovalo projekt metra se soukromým developerem a dojednalo pozemky pro výstavbu městského dostupného bydlení,“ dodal Petr Hlaváček (STAN), náměstek primátora Prahy pro oblast územního rozvoje a územního plánu.

Vedle úseku linky z Pankráce do Písnice je v plánu její vedení z Pankráce na náměstí Míru. Celá trasa by měla podle aktuálního harmonogramu začít fungovat v roce 2036. Výhledově město plánuje její prodloužení až na náměstí Republiky.

Na nové lince budou jezdit vlaky bez řidiče, které nyní DPP hledá v tendru, jehož výsledek by měl být podle dřívějšího vyjádření ředitele podniku Ladislava Urbánka znám v roce 2028. Město plánuje automatické sestavy nasadit i na lince C.