Aby mohl být na železničním mostě zachován provoz, čeká ho provizorní zpevnění
8. září 2026 15:02
Přidejte si nás na domovskou Montáž uhlíkových lamel se bude provádět z lešení zavěšeného na most, které se v tomto týdnu začíná instalovat. „Práce pak potrvají šest týdnů a nebudou mít vliv na železniční provoz nad rámec současných opatření. Dojde pouze k dílčím omezením pohybu pěších na lávkách,“ popsala mluvčí.
Práce se podle ní budou provádět pod dozorem expertů z katedry ocelových konstrukcí Fakulty stavební ČVUT. Správa železnic je předem projednala se všemi příslušnými subjekty včetně památkářů.
Most přes Vltavu na pražské Výtoni slouží železniční dopravě od začátku minulého století. Leží na vytížené trase, kterou využívají nejen příměstské vlaky z metropole do Berouna, ale také dálkové spoje do Plzně a Bavorska.
V současné době na něj může kvůli špatnému technickému stavu vjet jenom jeden vlak, a to maximálně dvacetikilometrovou rychlostí. „Aktuální práce by měly zajistit udržení provozu ve stávajícím režimu minimálně do roku 2028,“ podotkla Friebová.Rozhodnutí o finálním řešení přemostění chce Správa železnic učinit ještě letos. SŽ původně chtěla nahrazení mostu přes Vltavu novou konstrukcí, vyhlásila architektonickou soutěž a vybrala vítězný návrh.
Nicméně tehdejší ministr dopravy Martin Kupka (ODS) před rokem rozhodl, že se začne připravovat rekonstrukce mostu. Letos v červnu mezinárodní expertní skupina ustavená Národním památkovým ústavem dospěla k závěru, že most lze při odpovídající rekonstrukci zachovat a provozovat nejméně dalších 100 let. Doporučila jeho kapacitu zvýšit stavbou samostatného mostu pro třetí kolej.
